Strukturelle Design und Optimierung von Kühlwagen

Mit der Entwicklung der Wirtschaft nimmt die Nachfrage nach Fernverkehr von Frischwaren weiter zu, und die Kaltkettenlogistik wird von Menschen zunehmend bevorzugt. Chongqing -Kühlwagen spielen aufgrund ihrer Flexibilität und Bequemlichkeit eine zunehmend wichtige Rolle in der Kaltkettenlogistik.

1. Design und Optimierung der Autokruktur

1.1 Entwurfsanforderungen
Mit der Entwicklung der Wirtschaft nimmt die Nachfrage nach Fernverkehr von Frischwaren weiter zu, und die Kaltkettenlogistik wird von Menschen zunehmend bevorzugt. Kühlwagen spielen aufgrund ihrer Flexibilität und Bequemlichkeit eine immer wichtigere Rolle in der Kaltkettenlogistik.

1.1 Entwurfsanforderungen
Der ausgelegte Kühlwagen erfordert eine Nennkapazität von etwa 1 Tonnen, und das Chassis -Modell verwendet CGC1040HDD33E1. Die vier Wände des Wagens sind erforderlich, um eine ausreichende Festigkeit und Steifheit zu haben, um die Aufprallverformung zu widerstehen, und gute Kälte- und Wärmeisolierungsfunktionen. Erfordern die Materialdichte des Wagens niedrig, leichte Gewicht und verbessern Sie die Nutzungsrate der Fahrzeugmasse. Der Wagen verfügt über Konservierungs- und Kühlfunktionen. Die Kühlfunktion erfordert eine Temperatur von -5 Grad Celsius innerhalb des Boxs und die Kühlfunktion erfordert eine Temperatur von -15 Grad Celsius im Box. Das Kühlfahrzeug verwendet eine Kühleinheit zur Kühlung, die während des Kühlprozesses eine gleichmäßige Temperaturverteilung im gesamten Kompartiment erfordert.

1.2 Strukturdesign und Optimierung
Um die oben genannten Anforderungen zu erfüllen, beträgt die Gesamtgröße des Autos 4000 mm * 1800 mm * 1800 mm, und sowohl die Autoplatte als auch die Türen bestehen aus starre Polyurethan-Sandwich-Glasfaser-Dreischichtstruktur. Um die Selbstbelastungs- und Entladungsanforderungen von Fahrzeugen wie Isolierung, Haltbarkeit, Schlagfestigkeit, Vibrationswiderstand usw. zu gewährleisten, beträgt die Dicke der Glasfaser 3 mm. Die Dicke der Klammer ist vorläufig auf 80 mm eingestellt (die angemessene Dicke wird in Abschnitt 3 erörtert). Der Wagen besteht aus Frontplatte, unteren Platten, Seitenplatten, Türen, Verdampfer, Luftführung, mikroporöse Membran 1 und mikroporöser Membran 2.

Um die Montagekoordination des Bodens, des Daches, der Seitenwände und der vorderen Paneele der Automobilfabrik Chongqing zu erreichen, wird am Rand der Paneele ein 45 -Grad -Wellenhang eingestellt. Um die Gesamtfestigkeit und Steifheit des Kutsches zu verbessern und eine enge Bindung zwischen den Wagenschichten zu gewährleisten, werden Verstärkungsstangen zwischen den FRP- und Polyurethan -Zwischenschichten hinzugefügt, nämlich den Seiten der inneren und äußeren FRP -Felder. Um den Isolierungseffekt zu gewährleisten, sollten die beiden U-förmigen dünnen Platten auf gestaffelte Weise angeordnet und auf eine Höhe von 30 mm eingestellt werden, um sicherzustellen . Dadurch Verbesserung der thermischen Leitfähigkeit und beeinflussen den Isolierungseffekt.