El segmento de camiones ligeros de nueva energía da la bienvenida a un nuevo competidor: Qimingxing de Foton redefine los estándares de la industria

Cuatro nuevas arquitecturas técnicas construyen las barreras competitivas diferenciadas de Qimingxing

1. La pionera arquitectura de accionamiento distribuido centralmente que integra "MTCU + SiC + motor de alambre plano refrigerado por aceite" logra una eficiencia general del 95,7%, sentando las bases para una reducción extrema de energía.
2. La innovadora arquitectura de control de dominio integrada en el vehículo que presenta "integración entre dominios + control regional + computación de borde". Construido sobre la arquitectura eléctrica FEEP 2.0 desarrollada de forma independiente, permite una integración profunda del dominio del vehículo, el dominio de conducción inteligente y el dominio de la cabina. Admite asistencia avanzada al conductor (ADAS) de nivel L2 y se puede actualizar a L4, con respuesta del vehículo de latencia cero y capacidades de iteración remota OTA (Over-the-Air).
3. La arquitectura de chasis inteligente que combina "chasis de accionamiento por cable + gestión del estado del chasis" solidifica el rendimiento del producto. En particular, su pionero sistema de frenado por cable con almacenamiento de energía de voltaje ultra alto FBS logra un tiempo de respuesta de solo 0,1 segundos (un 70 % más rápido que el frenado hidráulico tradicional), lo que acorta la distancia de frenado en un 15,5 %. Un diseño de redundancia de circuito dual mejora aún más las garantías de seguridad.
4. La arquitectura hombre-máquina recientemente desarrollada incluye una altura del primer escalón de 470 mm (un 40 % más baja que las camionetas ligeras tradicionales) y una cabina de 2120 mm de ancho líder en la industria. Combinado con espacios interiores de techo estándar de 1,8 m y techo alto de 2,26 m, ofrece una experiencia espaciosa y cómoda.

Qimingxing logra avances disruptivos en seis dimensiones

• Eficiencia energética : gracias a una transmisión de alta eficiencia, un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,3, un diseño liviano (más de 300 kg de reducción de peso) y un sistema de gestión térmica de bomba de calor de múltiples fuentes, reduce el consumo de energía en 6 kWh cada 100 km, ahorrando más de 6000 RMB al año por 100 000 km de operación. La versión de 165 kWh ofrece una autonomía de 607 km, y la carga rápida 2C puede cargar la batería del 20% al 80% en sólo 18 minutos, eliminando por completo la ansiedad por la autonomía.
• Inteligencia : Equipado con más de 20 funciones inteligentes de asistencia a la conducción, más de 100 funciones inteligentes de control por voz y 12 funciones de control remoto a través de una aplicación móvil. Su sistema de gestión de flotas integra una solución TMS (Transportation Management System), mejorando significativamente la eficiencia del transporte.
• Seguridad : Se adopta un sistema de seguridad de tres capas ("inteligente + activa/pasiva + seguridad de la información"). Cuenta con una topología de carrocería "tipo escudo" de grado de camión pesado (un 36% más de rigidez torsional, un 51% de uso de acero de alta resistencia), baterías que pasan pruebas extremas de cinco dimensiones y cifrado de extremo a extremo para la transmisión de datos.
• Comodidad : para conductores de vehículos comerciales más jóvenes y profesionales con mayores exigencias de comodidad, Qimingxing ofrece un ángulo de volante de 49° al nivel de un monovolumen, asientos reclinables y 270 litros de espacio de almacenamiento súper grande. El ajuste del manejo que reduce la ganancia de balanceo en un 19% alivia la fatiga durante la conducción de largas distancias.
• Potencia : Con una potencia nominal de 140 kW y un par máximo de 550 Nm (un 27 % mejor que los promedios de la industria), viene de serie con una marcha dedicada para subir pendientes y un modo nieve/lluvia, lo que le permite manejar fácilmente condiciones complejas de la carretera y redefinir los puntos de referencia de alto rendimiento.
• Confiabilidad : Se aplica el primer sistema de protección de confiabilidad de escenario completo en la industria. Más del 40% de las piezas de la carrocería utilizan acero galvanizado y revestimientos protectores de pintura multicapa; el marco adopta electroforesis de componentes + recubrimiento en polvo de ensamblaje; Los sujetadores del chasis se actualizan con la tecnología anticorrosión Dacromet, logrando entre 7 y 10 años de resistencia a la corrosión a largo plazo. Rigurosas pruebas de durabilidad y múltiples rondas garantizan un funcionamiento estable en entornos extremos, creando un socio operativo confiable a largo plazo para los usuarios.