Il segmento dei veicoli leggeri New Energy accoglie un nuovo contendente: Qimingxing di Foton ridefinisce gli standard del settore

Quattro nuove architetture tecniche costruiscono le barriere competitive differenziate di Qimingxing

1. L'innovativa architettura di azionamento distribuito centralmente che integra "MTCU + SiC + motore a filo piatto raffreddato a olio" raggiunge un'efficienza complessiva del 95,7%, ponendo le basi per un'estrema riduzione dell'energia.
2. L'innovativa architettura di controllo del dominio integrata nel veicolo caratterizzata da "integrazione interdominio + controllo regionale + edge computing". Costruito sull'architettura elettrica FEEP 2.0 sviluppata in modo indipendente, consente una profonda integrazione del dominio del veicolo, del dominio della guida intelligente e del dominio della cabina di pilotaggio. Supporta l'assistenza avanzata alla guida (ADAS) di livello L2 ed è aggiornabile a L4, con risposta del veicolo a latenza zero e funzionalità di iterazione remota OTA (Over-the-Air).
3. L' architettura intelligente dello chassis che combina "chassis drive-by-wire + gestione dello stato dello chassis" consolida le prestazioni del prodotto. In particolare, il suo pionieristico sistema di frenatura drive-by-wire con accumulo di energia ad altissima tensione FBS raggiunge un tempo di risposta di soli 0,1 secondi, il 70% più veloce rispetto alla tradizionale frenatura idraulica, riducendo lo spazio di frenata del 15,5%. Un design di ridondanza a doppio circuito migliora ulteriormente le garanzie di sicurezza.
4. L’ architettura uomo-macchina di nuova concezione prevede un’altezza del primo gradino di 470 mm (40% inferiore rispetto ai tradizionali autocarri leggeri) e una cabina larga 2.120 mm, leader del settore. Abbinato agli spazi interni del tetto standard da 1,8 m e del tetto alto da 2,26 m, offre un'esperienza spaziosa e confortevole.

Qimingxing raggiunge scoperte dirompenti in sei dimensioni

• Efficienza energetica : grazie alla trasmissione ad alta efficienza, al coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,3, al design leggero (riduzione del peso di oltre 300 kg) e a un sistema di gestione termica della pompa di calore multi-sorgente, riduce il consumo di energia di 6 kWh per 100 km, risparmiando oltre 6.000 RMB all'anno per 100.000 km di funzionamento. La versione da 165 kWh offre un’autonomia di 607 km e la ricarica rapida 2C può caricare la batteria dal 20% all’80% in soli 18 minuti, eliminando completamente l’ansia da autonomia.
• Intelligenza : dotato di oltre 20 funzioni intelligenti di assistenza alla guida, più di 100 funzioni di controllo vocale intelligente e 12 funzioni di controllo remoto tramite un'app mobile. Il suo sistema di gestione della flotta integra una soluzione TMS (Transportation Management System), migliorando significativamente l'efficienza dei trasporti.
• Sicurezza : viene adottato un sistema di sicurezza a tre livelli ("intelligente + attivo/passivo + sicurezza delle informazioni"). Presenta una topologia del corpo "a scudo" di tipo camion pesante (rigidità torsionale maggiore del 36%, utilizzo di acciaio ad alta resistenza del 51%), batterie che superano test estremi cinque-dimensionali e crittografia end-to-end per la trasmissione dei dati.
• Comfort : rivolto agli autisti di veicoli commerciali più giovani e professionali con esigenze di comfort più elevate, Qimingxing offre un angolo del volante di 49° a livello di un monovolume, sedili reclinabili e 270 litri di spazio di stivaggio super ampio. La regolazione della manovrabilità che riduce il guadagno di rollio del 19% allevia l'affaticamento durante la guida su lunghe distanze.
• Potenza : Vantando una potenza nominale di 140 kW e una coppia massima di 550 Nm, il 27% in più rispetto alle medie del settore, viene fornito di serie con una marcia dedicata per la salita e la modalità neve/pioggia, gestendo facilmente condizioni stradali complesse e ridefinendo i parametri di riferimento ad alte prestazioni.
• Affidabilità : viene applicato il primo sistema di protezione dell'affidabilità a scenario completo del settore. Oltre il 40% delle parti della carrozzeria utilizzano acciaio zincato e rivestimenti protettivi in ​​vernice multistrato; il telaio adotta l'elettroforesi dei componenti + verniciatura a polvere di assemblaggio; gli elementi di fissaggio del telaio sono aggiornati alla tecnologia anticorrosione Dacromet, ottenendo 7-10 anni di resistenza alla corrosione a lungo termine. Rigorosi test multi-round e prove di durata garantiscono un funzionamento stabile in ambienti estremi, creando un partner operativo affidabile a lungo termine per gli utenti.