Poin -poin penting untuk mendaki truk berpendingin
Jika bagian menanjak sangat pendek, hanya beberapa meter atau beberapa puluh meter, dengan beban mobil kecil (setidaknya tidak kelebihan berat badan), dengan mempercepat lereng di muka, ia dapat mencapai bagian atas lereng dan menyelesaikan menanjak Menyetir. Jika jarak kemiringan panjang, beberapa perjalanan diperlukan untuk menyelesaikan mengemudi menanjak. Pengingat: Operasi utama untuk mengendarai truk berpendingin di Chongqing adalah sebagai berikut:
Poin -poin penting untuk mendaki truk berpendingin(1) Kemiringan. Jika jalannya lurus sebelum naik bukit, jika kondisi lalu lintas memungkinkan, kecepatan dapat ditingkatkan dengan tepat, dan kemiringan inersia yang dihasilkan oleh mengemudi berkecepatan tinggi dapat digunakan. Jarak gerusan dapat mencapai beberapa puluh meter.
(2) bergeser. Setelah lama mengemudi menanjak, kendaraan berada dalam keadaan kelelahan, dan mesin menunjukkan kekurangan daya yang jelas. Saat ini, sekarang saatnya untuk turun. Pada titik ini, dengan cepat dan akurat bergeser ke gigi rendah. Secara umum, gigi kedua lebih cocok. Saat menggeser persneling, perhatikan gerakan yang cepat dan akurat, dan hindari menyeret lumpur dan air. Jika pergeseran gigi tidak akurat dan tepat waktu, mudah untuk menyebabkan parkir dan macet. Jika kontrol tidak baik, kendaraan akan meluncur ke belakang. Ini sangat berbahaya. Oleh karena itu, pergeseran gigi harus berhasil sekali.
(3) Terus pergi. Setelah menggeser persneling, throttle harus tetap cepat karena resistensi kendaraan sudah cukup tinggi, dan daya yang diperlukan juga harus meningkat. Hanya perlengkapan rendah dan throttle tinggi yang dapat memastikan kekuatan pendakian yang cukup.
(4) Kecepatan harus rendah dan stabil. Jika kemiringan berlangsung selama ratusan atau bahkan ribuan meter, Anda harus mempertahankan gigi rendah dan throttle tinggi, dan naik dengan kecepatan konstan. Ketika mesin berada di gigi normal, mobil harus selalu berkendara ke puncak gunung dan perlengkapan tidak boleh berubah dengan cepat atau perlahan.
(5) Pertahankan jarak yang sesuai dari kendaraan depan untuk mencegah kecelakaan ujung belakang yang disebabkan oleh daya yang tidak memadai atau terbalik ketika kendaraan depan terhenti.
(6) Saat mendekati bagian atas kemiringan, perhatian harus diberikan kepada kendaraan atau pejalan kaki di sisi yang berlawanan untuk mencegah kecelakaan lalu lintas, karena pengamatan normal dari bagian ini dapat menciptakan bintik -bintik buta tertentu
