Reka bentuk struktur dan pengoptimuman trak yang disejukkan

Dengan perkembangan ekonomi, permintaan untuk pengangkutan jarak jauh barangan segar terus meningkat, dan logistik rantai sejuk semakin disukai oleh orang. Trak sejuk Chongqing memainkan peranan yang semakin penting dalam logistik rantaian sejuk kerana fleksibiliti dan kemudahan mereka.

1. Reka bentuk dan pengoptimuman struktur kereta

1.1 Keperluan Reka Bentuk
Dengan perkembangan ekonomi, permintaan untuk pengangkutan jarak jauh barangan segar terus meningkat, dan logistik rantai sejuk semakin disukai oleh orang. Trak yang disejukkan memainkan peranan yang semakin penting dalam logistik rantaian sejuk kerana fleksibiliti dan kemudahan mereka.

1.1 Keperluan Reka Bentuk
Trak sejuk yang direka memerlukan kapasiti beban yang diberi nilai kira -kira 1 tan, dan model casis mengamalkan CGC1040HDD33E1. Empat dinding pengangkutan dikehendaki mempunyai kekuatan dan kekakuan yang mencukupi untuk menentang ubah bentuk impak dan mempunyai fungsi penebat sejuk dan haba yang baik. Memerlukan ketumpatan bahan pengangkutan menjadi rendah, ringan, dan meningkatkan kadar penggunaan jisim kenderaan. Pengangkutan mempunyai fungsi pemeliharaan dan penyejukan. Fungsi penyejukan memerlukan suhu -5 darjah Celsius di dalam kotak, dan fungsi penyejukan memerlukan suhu -15 darjah Celsius di dalam kotak. Kenderaan penyejukan menggunakan unit penyejukan untuk penyejukan, yang memerlukan pengagihan suhu seragam di seluruh petak semasa proses penyejukan.

1.2 Reka bentuk dan pengoptimuman struktur
Untuk memenuhi keperluan di atas, jumlah saiz kereta ialah 4000mm * 1800mm * 1800mm, dan kedua-dua panel kereta dan pintu diperbuat daripada struktur tiga lapisan gentian kaca poliuretana tegar. Untuk memastikan keperluan pemuatan dan pemunggahan sendiri kenderaan, seperti penebat, ketahanan, rintangan impak, rintangan getaran, dan lain -lain, ketebalan gentian kaca adalah 3mm. Ketebalan pendakap ditetapkan pada 80 mm (ketebalan yang sesuai akan dibincangkan dalam Bahagian 3). Pengangkutan ini terdiri daripada panel depan, panel bawah, panel sisi, pintu, penyejat, plat panduan udara, membran mikroporus 1, dan membran mikroporus 2.

Untuk mencapai koordinasi pemasangan lantai, bumbung, panel sisi, dan panel depan kilang kereta Chongqing, cerun bergelombang 45 darjah ditetapkan di pinggir panel. Untuk meningkatkan kekuatan keseluruhan dan kekakuan pengangkutan, dan untuk memastikan ikatan yang ketat di antara lapisan pengangkutan, bar tetulang ditambah antara FRP dan interlayer poliuretana, iaitu sisi panel FRP dalam dan luar. Untuk memastikan kesan penebat, dua plat nipis berbentuk U harus diatur dengan cara yang berperingkat dan ditetapkan pada ketinggian 30mm untuk memastikan ketinggian jumlah kedua plat adalah kurang daripada ketebalan lapisan poliuretana dan untuk mengelakkan sentuhan . Dengan itu meningkatkan kekonduksian terma dan menjejaskan kesan penebat.