Titik utama untuk memanjat trak yang disejukkan
Sekiranya bahagian bukit sangat pendek, hanya beberapa meter atau beberapa puluhan meter, dengan beban kereta kecil (sekurang -kurangnya tidak berat badan berlebihan), dengan mempercepatkan cerun terlebih dahulu, ia dapat mencapai puncak cerun dan melengkapkan bukit Memandu. Sekiranya jarak cerun panjang, pelbagai perjalanan diperlukan untuk melengkapkan pemanduan menanjak. Peringatan: Operasi utama untuk memandu trak sejuk di Chongqing adalah seperti berikut:
Titik utama untuk memanjat trak yang disejukkan(1) cerun. Sekiranya jalan itu lurus sebelum naik ke atas, jika keadaan lalu lintas membenarkan, kelajuan boleh ditingkatkan dengan sewajarnya, dan cerun inersia yang dihasilkan oleh memandu berkelajuan tinggi boleh digunakan. Jarak menjelajah boleh mencapai beberapa puluhan meter.
(2) Peralihan. Selepas tempoh memandu yang panjang, kenderaan itu berada dalam keadaan keletihan, dan enjin menunjukkan kekurangan kuasa yang jelas. Pada masa ini, sudah tiba masanya untuk turun. Pada ketika ini, dengan cepat dan tepat beralih ke gear rendah. Secara umumnya, gear kedua lebih sesuai. Apabila beralih gear, perhatikan pergerakan cepat dan tepat, dan elakkan menyeret lumpur dan air. Sekiranya peralihan gear tidak tepat dan tepat pada masanya, mudah untuk menyebabkan tempat letak kereta dan terhenti. Jika kawalan tidak baik, kenderaan akan meluncur ke belakang. Ini sangat berbahaya. Oleh itu, peralihan gear harus berjaya sekali.
(3) Terus pergi. Selepas beralih gear, pendikit harus kekal cepat kerana rintangan kenderaan sudah cukup tinggi, dan kuasa yang diperlukan juga harus meningkat dengan sewajarnya. Hanya gear rendah dan pendikit tinggi dapat memastikan daya pendakian yang mencukupi.
(4) Kelajuan harus rendah dan stabil. Sekiranya cerun berlangsung selama beratus -ratus atau bahkan beribu -ribu meter, anda harus mengekalkan gear yang rendah dan pendikit tinggi, dan naik ke atas dengan kelajuan yang tetap. Apabila enjin berada dalam gear biasa, kereta harus sentiasa memandu ke puncak gunung dan gear tidak boleh berubah dengan cepat atau perlahan.
(5) Mengekalkan jarak yang sesuai dari kenderaan depan untuk mengelakkan kemalangan akhir belakang yang disebabkan oleh kuasa yang tidak mencukupi atau terbalik apabila gerai kenderaan depan.
(6) Apabila menghampiri bahagian atas cerun, perhatian harus dibayar kepada kenderaan atau pejalan kaki di seberang
