Projekt konstrukcyjny i optymalizacja chłodzonych ciężarówek

Wraz z rozwojem gospodarki popyt na transport świeżych towarów na duże odległości stale rośnie, a logistyka łańcucha chłodniczego jest coraz bardziej preferowana przez ludzi. Chongqing chłodzone ciężarówki odgrywają coraz ważniejszą rolę w logistyce łańcucha chłodniczego ze względu na ich elastyczność i wygodę.

1. Projektowanie i optymalizacja struktury samochodu

1.1 Wymagania projektowe
Wraz z rozwojem gospodarki popyt na transport świeżych towarów na duże odległości stale rośnie, a logistyka łańcucha chłodniczego jest coraz bardziej preferowana przez ludzi. W logistyce logistyki łańcucha chłodniczego odgrywają coraz ważniejszą rolę w logistyce łańcucha chłodniczego ze względu na ich elastyczność i wygodę.

1.1 Wymagania projektowe
Zaprojektowana ciężarówka chłodzona wymaga pojemności znamionowej około 1 tony, a model podwozia przyjmuje CGC1040HDD33E1. Cztery ściany karetka muszą mieć wystarczającą wytrzymałość i sztywność, aby odporić na deformację uderzenia i mieć dobre funkcje izolacji zimnej i termicznej. Wymagaj, aby gęstość materiału karetka była niska, lekka i poprawia szybkość wykorzystania masy pojazdu. Wagon ma funkcje konserwacji i chłodzenia. Funkcja chłodzenia wymaga temperatury -5 stopni Celsjusza wewnątrz pudełka, a funkcja chłodzenia wymaga temperatury -15 stopni Celsjusza wewnątrz pudełka. Pojazd chłodniczy wykorzystuje jednostkę chłodniczą do chłodzenia, która wymaga jednolitego rozkładu temperatury w całym przedziale podczas procesu chłodzenia.

1.2 Projektowanie strukturalne i optymalizacja
Aby spełnić powyższe wymagania, całkowity rozmiar samochodu wynosi 4000 mm * 1800 mm * 1800 mm, a zarówno panel samochodowy, jak i drzwi wykonane są z sztywnej trójwarstwowej struktury z włókna szklanego poliuretanu. W celu zapewnienia wymagań samookaleczenia i rozładunku pojazdów, takich jak izolacja, trwałość, odporność na uderzenie, odporność na wibracje itp., Grubość włókna szklanego wynosi 3 mm. Grubość wspornika jest wstępnie ustawiona na 80 mm (odpowiednia grubość zostanie omówiona w rozdziale 3). Wózek składa się z panelu przednim, dolnego panelu, panelu bocznego, drzwi, parownika, płyty prowadzenia powietrza, membrany mikroporowatej 1 i membrany mikroporowatej 2.

Aby osiągnąć koordynację montażu podłogi, dachu, paneli bocznych i przednich paneli z fabryki samochodowej Chongqing, na krawędzi paneli ustawiono faliste nachylenie 45 stopni. W celu poprawy ogólnej wytrzymałości i sztywności wózka oraz zapewnienia ścisłego wiązania między warstwami wózka dodaje się pręty wzmacniające między FRP i poliuretanami, a mianowicie bokami wewnętrznych i zewnętrznych paneli FRP. Aby zapewnić efekt izolacji, dwie cienkie płyty w kształcie litery U powinny być ułożone w sposób rozłożony i ustawiać na wysokości 30 mm, aby zapewnić, że całkowita wysokość dwóch płyt jest mniejsza niż grubość warstwy poliuretanowej i zapobiec kontaktowi . W ten sposób poprawiając przewodność cieplną i wpływając na efekt izolacji.