Segment nowych lekkich ciężarówek energetycznych wita nowego konkurenta: Qimingxing firmy Foton na nowo definiuje standardy branżowe

Cztery nowe architektury techniczne tworzą zróżnicowane bariery konkurencyjne Qimingxing

1. Pionierska , centralnie rozproszona architektura napędów , integrująca „MTCU + SiC + silnik z drutem płaskim chłodzonym olejem”, osiąga ogólną sprawność na poziomie 95,7%, kładąc podwaliny pod ekstremalną redukcję energii.
2. Innowacyjna architektura kontroli domeny zintegrowana z pojazdem, obejmująca „integrację międzydomenową + kontrolę regionalną + przetwarzanie brzegowe”. Zbudowany w oparciu o niezależnie opracowaną architekturę elektryczną FEEP 2.0, umożliwia głęboką integrację domeny pojazdu, domeny inteligentnej jazdy i domeny kokpitu. Obsługuje zaawansowane wspomaganie kierowcy na poziomie L2 (ADAS) i można go zaktualizować do L4, z reakcją pojazdu o zerowym opóźnieniu i możliwością zdalnej iteracji OTA (Over-the-Air).
3. Inteligentna architektura obudowy łącząca technologię „drive-by-wire” i zarządzanie stanem obudowy” wzmacnia wydajność produktu. Warto zauważyć, że pionierski układ hamulcowy typu „drive-by-wire” FBS o ultrawysokim napięciu magazynujący energię osiąga czas reakcji zaledwie 0,1 sekundy, czyli o 70% szybciej niż tradycyjne hamowanie hydrauliczne, skracając drogę hamowania o 15,5%. Konstrukcja z redundancją dwóch obwodów dodatkowo zwiększa gwarancje bezpieczeństwa.
4. Nowo opracowana architektura człowiek-maszyna obejmuje pierwszy stopień o wysokości 470 mm (o 40% niższy w porównaniu z tradycyjnymi lekkimi ciężarówkami) i wiodącą w branży szeroką kabinę o szerokości 2120 mm. W połączeniu ze standardowym dachem o wysokości 1,8 m i wysokim dachem o wysokości 2,26 m, zapewnia przestronne i komfortowe wrażenia.

Qimingxing osiąga przełomowe przełomy w sześciu wymiarach

• Efektywność energetyczna : dzięki wysokowydajnemu napędowi, współczynnikowi oporu powietrza 0,3, lekkiej konstrukcji (redukcja masy o ponad 300 kg) i systemowi zarządzania temperaturą pompy ciepła wykorzystującego wiele źródeł, zmniejsza zużycie energii o 6 kWh na 100 km, co pozwala zaoszczędzić ponad 6000 RMB rocznie na 100 000 km pracy. Wersja 165 kWh oferuje zasięg 607 km, a szybkie ładowanie 2C pozwala naładować akumulator od 20% do 80% w zaledwie 18 minut, całkowicie eliminując obawy dotyczące zasięgu.
• Inteligencja : Wyposażony w ponad 20 inteligentnych funkcji wspomagających prowadzenie pojazdu, ponad 100 inteligentnych funkcji sterowania głosowego i 12 funkcji zdalnego sterowania za pośrednictwem aplikacji mobilnej. System zarządzania flotą integruje rozwiązanie TMS (Transportation Management System), znacznie poprawiając efektywność transportu.
• Bezpieczeństwo : Zastosowano trójwarstwowy system bezpieczeństwa („inteligentny + aktywny/pasywny + bezpieczeństwo informacji”). Posiada topologię nadwozia typu „tarcza” do pojazdów ciężarowych (36% większa sztywność skrętna, 51% zastosowanie stali o wysokiej wytrzymałości), akumulatory, które przechodzą pięciowymiarowe ekstremalne testy oraz kompleksowe szyfrowanie transmisji danych.
• Komfort : wychodząc naprzeciw młodszym, bardziej profesjonalnym kierowcom pojazdów użytkowych o wyższych wymaganiach w zakresie komfortu, Qimingxing oferuje kąt skrętu kierownicy na poziomie 49° na poziomie MPV, odchylane siedzenia i bardzo duży schowek o pojemności 270 litrów. Strojenie prowadzenia, które zmniejsza przyrost przechyłu o 19%, łagodzi zmęczenie podczas jazdy na długich dystansach.
• Moc : Moc znamionowa 140 kW i maksymalny moment obrotowy 550 Nm — o 27% lepszy od średniej w branży — jest standardowo wyposażony w dedykowane przełożenie do pokonywania wzniesień oraz tryb śnieg/deszcz, dzięki czemu z łatwością radzi sobie w trudnych warunkach drogowych i na nowo definiuje standardy wysokiej wydajności.
• Niezawodność : zastosowano pierwszy w branży kompleksowy system ochrony niezawodności. Ponad 40% części karoserii wykorzystuje stal ocynkowaną i wielowarstwowe powłoki zabezpieczające lakier; rama wykorzystuje elektroforezę komponentów + malowanie proszkowe; elementy mocujące podwozia zostały ulepszone zgodnie z technologią antykorozyjną Dacromet, zapewniając długoterminową odporność na korozję na poziomie 7–10 lat. Rygorystyczne, wielorundowe testy i próby trwałości zapewniają stabilną pracę w ekstremalnych warunkach, tworząc długoterminowego, niezawodnego partnera operacyjnego dla użytkowników.