Nyckelpunkter för klättring av kylda lastbilar
Om uppförsbacksektionen är mycket kort, bara några meter eller några tiotals meter, med en liten bilbelastning (åtminstone inte överviktig), genom att påskynda lutningen i förväg, kan den nå toppen av sluttningen och slutföra uppförsbacken Körning. Om lutningsavståndet är långt krävs flera resor för att slutföra uppförsbacke. Påminnelse: Huvudoperationerna för att köra kylda lastbilar i Chongqing är följande:
Nyckelpunkter för klättring av kylda lastbilar(1) Lutning. Om vägen är rakt innan du går uppåt, om trafikförhållandena tillåter, kan hastigheten ökas på lämpligt sätt och tröghetslutningen som genereras av höghastighetskörning kan användas. Skuravståndet kan nå flera tiotals meter.
(2) Skift. Efter en lång period med uppförsbacke är fordonet i ett trötthetstillstånd, och motorn visar uppenbar kraftbrist. För närvarande är det dags att nedväxla. Vid denna tidpunkt växlar snabbt och exakt och exakt till låg växel. Generellt sett är andra växeln mer lämplig. När du växlar växlar, var uppmärksam på snabba och exakta rörelser och undvik att dra lera och vatten. Om växelskiftet inte är korrekt och i rätt tid är det lätt att orsaka parkering och stall. Om kontrollen inte är bra kommer fordonet att glida bakåt. Detta är mycket farligt. Därför bör växlingen vara framgångsrik en gång.
(3) Fortsätt. Efter skiftväxlar bör gasen förbli snabb eftersom fordonets motstånd redan är ganska högt, och den erforderliga kraften bör också öka i enlighet därmed. Endast låg växel och hög gas kan säkerställa tillräcklig klättringskraft.
(4) Hastigheten ska vara låg och stabil. Om lutningen varar i hundratals eller till och med tusentals meter, bör du upprätthålla en låg växel och hög gas och gå uppåt med en konstant hastighet. När motorn är i normal växel bör bilen alltid köra till toppen av berget och växeln inte ska ändras snabbt eller långsamt.
(5) Håll ett lämpligt avstånd från det främre fordonet för att förhindra bakre olyckor orsakade av otillräcklig kraft eller omvänd när det främre fordonet stannar.
(6) När man närmar sig toppen av sluttningen bör uppmärksamheten ägnas åt fordon eller fotgängare på motsatt sida för att förhindra trafikolyckor, eftersom normal observation av dessa sektioner kan skapa vissa blinda fläckar
